剛創(chuàng)業(yè)的前三四個月資金緊張，所以三個人商量就租個200平米的辦公區(qū)。

“我從沒有想過會有這么一天。電話那頭的人表示現(xiàn)在想對她進(jìn)行采訪。

直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，那就不要進(jìn)入這個行業(yè)了。2014年資本市場很熱，一定會追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時，一定要做利潤。

聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。“到現(xiàn)在為止，還沒有財務(wù)投資者進(jìn)入分時租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項目拿到的都戰(zhàn)略投資。

斟酌了很久，2015年10月，友友租車正式轉(zhuǎn)型為B2C的分時租賃模式的友友用車。

業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。與上述白皮書相呼應(yīng)的是，我們此次對于死亡公司的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創(chuàng)業(yè)公司徹底死亡數(shù)量為272家，占整個過去六年徹底死亡數(shù)量1398家的比重，并不超過1/3。

根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示，1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中，電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū)，關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。這一年，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)春潮乍現(xiàn)、“千播大戰(zhàn)”捧紅無數(shù)素人;接過共享經(jīng)濟(jì)的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。

判斷一個項目是否“死亡”必須謹(jǐn)慎，鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經(jīng)徹底關(guān)閉的項目，不包含那些正在轉(zhuǎn)型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。這些一度站在風(fēng)口中領(lǐng)域，自然也在風(fēng)口中淘汰出一批。